به گزارش ایرنا، در جریان مسابقه اسب‌دوانی پیست بندر ترکمن در روز ۱۷ خرداد ماه، امین محمدی، یکی از ورزشکاران با سابقه این رشته در دور هفتم از مسیر منحرف شد و اسب او با گاردریل پیست برخورد کرد؛ پس از این حادثه سوارکار به زمین افتاد و زیر اسب رقیب نیز از روی او رد شد که جراحت‌های زیادی را برداشت و پس از آن اسب خود ورزشکار روی او افتاد. جراحت‌های ناشی از این حادثه موجب شد که این سوارکار جان خود را از دست بدهد.
عدم وجود استاندارد بین المللی در گاردریل‌های اطراف پیست موجب این حادثه شد زیرا در تمام دنیا از گاردریل‌های PVC استفاده می‌کنند که در صورت برخورد اسب با آن‌ها، نه تنها اسب آسیبی نمی‌بینید بلکه احتمال حادثه برای سوارکاری را بسیار پایین می‌آورد.
پیست سوارکاری بندر ترکمن نیز مانند پیست‌های دیگر کشورمان، در سال‌های بسیار دور استانداردسازی شدند و از به روزرسانی عقب مانده‌اند. این ورزشکار که در این حادثه جان خود را از دست داد، ۲۰۸۱ بار در مسابقات سوارکاری شرکت کرده و موفق به کسب ۳۰۰ مدال طلا در این مسابقات شده بود.
حکیم ایگدری، معاون اسب‌دوانی فدراسیون سوارکاری در گفت‌وگو با خبرنگار ورزشی ایرنا، در خصوص این اتفاق گفت: موانع جدید در تمام دنیا پی‌وی‌سی هستند ولی ما هنوز نتوانستیم جنس موانع موجود در پیست‌هایمان را تغییر دهیم. گارد فعلی نیز استاندارد است ولی جنس آن باید تغییر کند زیرا اسب می‌تواند به سادگی موانع PVC را بشکند و از آن عبور کند.
وی ادامه داد: مالک همه پیست‌ها شرکت توسعه و تجهیز اماکن ورزشی است که این مکان‌ها را به ما اجاره می‌دهد. بهمن سال گذشته محمد علی ثابت قدم، مدیرعامل شرکت توسعه نیز بازدیدی از پیست‌ها داشت و وعده‌هایی برای اتفاقات خوب و رسیدگی به پیست داده شد ولی این کار زمان‌بر است؛ باید مطالعات کافی انجام شود و پس از آن روند اجرایی نیز آغاز شود. با این حال در این مدت که گذشت، اقدامی برای پیشرفت ندیدم.
وی با اشاره به ساختار شرکت توسعه عنوان کرد: مشکل اصلی این است که هیات استان و فدراسیون اجاره‌نشین شرکت توسعه هستند و این شرکت هم پیست را اجاره داده و دیگر در بحث رسیدگی به آن دخالت نمی‌کند. به همین دلیل کسی موضوعات بازسازی یا ایمنی را گردن نمی‌گیرد. اگر پیست‌ها را به متولیان برگزاری مسابقات بسپارند خودشان کار بازسازی و ایمن‌سازی را انجام خواهند داد.
وی افزود: در حال حاضر با شرایط موجود در حال ادامه مسابقات هستیم؛ اگر مسئولان بالاتر تشخیص به تعطیلی بدهند، ما نیز استقبال می‌کنیم. با توجه به سابقه‌ای که در این رشته دارم، موضوع تغییر گاردریل‌ها می‌تواند ۲ الی سه ماهه انجام شود. تنها پیست ماسه‌ای ایران گنبدکاووس است و بقیه پیست‌ها نیز از این نظر نیازمند تغییر هستند.
